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Mas os critérios para as verificações ainda não foram acordados entre a FAA e a Boeing, o que significa que as companhias aéreas ainda não receberam instruções detalhadas, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
A FAA deve aprovar os critérios de inspeção da Boeing antes que as verificações sejam concluídas e os aviões possam retomar os voos. A Alaska Airlines disse na noite de domingo que ainda não havia recebido instruções da Boeing.
A Alaska Airlines cancelou 170 voos no domingo e mais 60 na segunda-feira e disse que as interrupções nas viagens devido ao encalhe deveriam durar pelo menos meio da semana. A United, que suspendeu seus 79 MAX-9, cancelou 230 voos no domingo, ou 8% das partidas programadas.
O acidente colocou a Boeing novamente sob vista grossa enquanto aguarda a certificação de seu MAX-7 menor, bem como do MAX-10 maior, que é necessário para competir com um modelo importante da Airbus.
Em 2019, as autoridades globais submeteram todos os aviões MAX a uma paragem mais ampla que durou 20 meses, depois de acidentes na Etiópia e na Indonésia, ligados a um software de cockpit mal concebido, terem matado um total de 346 pessoas.
A possibilidade de alteração ou até mesmo extinção da norma que assegura o direito à saída temporária de presos em datas comemorativas foi confirmada na manhã desta segunda-feira (8) pelo presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG).
“Embora o papel precípuo da segurança pública seja do Poder Executivo e, o de se fazer justiça do Poder Judiciário, o Congresso Nacional atuará para promover as mudanças necessárias na Lei Penal e na Lei de Execução Penal, inclusive reformulando e até suprimindo direitos que, a pretexto de ressocializar ou proteger, estão servindo como meio para a prática de mais e mais crimes”, declarou.
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